Experiência de test drive Xiaomi YU7: continuando a lenda dos carros Xiaomi

Aparência do veículo

Frente do veículo

 

No dia do test drive, o Xiaomi YU7 Max tornou-se imediatamente uma sensação nas ruas, atraindo transeuntes para parar e tirar fotos. Seu design-de estilo familiar brilha novamente no Xiaomi YU7. O design exclusivo de "dois-orifícios" dos faróis confere ao veículo uma aura distinta e poderosa, tornando-o ainda mais impressionante visualmente do que o SU7. O capô frontal em concha, integrado aos para-lamas dianteiros, possui abertura eletrônica e controle de voz, aumentando muito a praticidade do porta-malas dianteiro, que pode acomodar uma mala de 24 polegadas. Este design inovador é perfeitamente apresentado no Xiaomi YU7.

Lado do veículo

 

Na lateral, as versões Xiaomi YU7 Standard, Pro e Max estão todas equipadas com LiDAR, o que lhe confere uma verdadeira vantagem tecnológica. As maçanetas semi{2}}ocultas são inovadoras e convenientes, abrindo as portas com um simples toque. As rodas dianteiras e traseiras opcionais de 21 polegadas do test drive, combinadas com pneus dianteiros de 245 mm de largura e traseiros de 275 mm, criam uma presença visual imponente e chamam a atenção. Embora a traseira tenha uma ligeira corcunda e linhas ligeiramente alongadas, o design geral é altamente reconhecível, uma característica fundamental do exterior do Xiaomi YU7.

interior do veículo

Tecnologicamente prático, conveniente e ao seu alcance

Por dentro, o interior do Xiaomi YU7 é igualmente impressionante. O HyperVision Skylight Display, como um HUD aprimorado, projeta informações na borda preta abaixo do vidro, minimizando a interferência da luz. É composto por três seções personalizáveis: painel de instrumentos, navegação e tela do passageiro, oferecendo excelente qualidade visual. No entanto, as informações são difíceis de ler quando se usam óculos de sol polarizados, um desenvolvimento que esperamos que seja abordado no futuro.

A tela inferior é alimentada pelo Snapdragon 8Gen3, oferecendo desempenho-líder do setor e clareza de exibição. Isso melhora a liberdade da área de trabalho e permite um número maior de aplicativos fixados. A Xiaomi também afirma que o 8Gen3 dentro do carro passará em todos os testes-de nível automotivo e garantirá uma vida útil mínima de 10 anos, garantindo tranquilidade aos consumidores.

Duas bases de carregamento sem fio de 80 W estão localizadas abaixo da tela, oferecendo a maior potência em um carro, carregando convenientemente os telefones principais. A clarabóia-que muda de cor acima é uma surpresa agradável. No modo blackout, o sol do meio-dia em um dia ensolarado de verão é tão suave quanto um holofote, e a superfície do vidro é quente, mas não quente. Infelizmente, esse recurso está disponível apenas no modelo Max. A capacidade de expansão do carro foi aprimorada, com uma fonte de alimentação do tipo-parafuso 1/4. Quando emparelhado com o suporte para telefone de carregamento sem fio Xiaomi, você pode carregar seu telefone sem fio, sem fiação. A posição magnética adicionada pode proteger itens como caixas de lenços de papel e botões de expansão, trazendo grande comodidade ao seu dia a dia.

Desempenho dinâmico

 

Como um SUV desportivo, o Xiaomi YU7 Max oferece um desempenho impressionante. Com uma potência máxima de 508kW e uma aceleração de 0-100km/h de 3,23 segundos, o YU7 Max oferece a mesma potência direta e irrestrita que o SU7 Max, permitindo aos condutores desfrutar plenamente da experiência de condução.

 

 

 

A versão Max é equipada com molas pneumáticas-de câmara dupla fechada e CDC, conseguindo um bom equilíbrio entre conforto e esportividade, e seu controle de pitch and roll está no primeiro escalão dos SUVs da mesma classe. A relação de direção variável é padrão em toda a série, tornando o veículo mais flexível em baixas velocidades e mais fácil de navegar em estradas urbanas; é mais estável em altas velocidades, aumentando a segurança ao dirigir. A afinação da Xiaomi é muito delicada. No entanto, a largura dos pneus dianteiros de 245 mm reduz os limites do veículo, facilitando o alcance do limite durante a corrida em montanha. Recomenda-se que os proprietários de automóveis evitem dirigir este carro em corridas ou pistas extremas em montanhas. Além disso, o YU7 Max tem excelente isolamento acústico-na primeira fila, mas a experiência-no banco traseiro é relativamente ruim, com o som do chassi sendo mais perceptível, deixando espaço para melhorias.